本帖最后由 中文網(wǎng)小編 于 2019-10-15 11:46 編輯

Breijn B.V.公司:完美搭檔

Breijn公司利用歐特克BIM解決方案進(jìn)行鐵路橋梁重建項(xiàng)目中的設(shè)計(jì)和施工模擬工作

靈厄河(Linge river)橋梁水位渲染圖。圖片由 Breijn B.V.公司提供。

對(duì)現(xiàn)有狀況建模Breijn公司使用AutoCAD® Civil 3D®軟件，充分利用軟件提供的現(xiàn)有地理信息系統(tǒng)、鐵路路線和勘測數(shù)據(jù)。設(shè)計(jì)人員導(dǎo)入這些數(shù)據(jù)，創(chuàng)建現(xiàn)有土木工事和鐵路路線模型。Otter說，““我們利用地理數(shù)據(jù)準(zhǔn)確確定地下水位，能夠更好地分析和計(jì)算建造橋墩所需水下混凝土的數(shù)量。”
下一步是將現(xiàn)有地形數(shù)據(jù)導(dǎo)入Autodesk® Revit® Structure軟件，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有橋梁和橋基的精確建模，進(jìn)而創(chuàng)建一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀模型。Molenbroek說，“現(xiàn)有橋梁在拆除前將維持現(xiàn)狀，我們必須圍繞現(xiàn)有橋梁進(jìn)行施工。因此，我們的設(shè)計(jì)要反映現(xiàn)有結(jié)構(gòu)件和鐵軌的精確位置，這一點(diǎn)很關(guān)鍵?！?
設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)Breijn參考基礎(chǔ)設(shè)施模型開始設(shè)計(jì)新的橋梁。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)利用Revit Structure設(shè)計(jì)新的橋基和結(jié)構(gòu)件，并用Civil 3D軟件模擬新路線和坡度。Otter說，“BIM在這個(gè)綜合設(shè)計(jì)項(xiàng)目中至關(guān)重要。由于我們能在無縫環(huán)境中整合和可視化橋梁、鐵路、土木工程，我們?cè)谠缙诰湍軝z查設(shè)計(jì)的可行性和可施工性?！?
Breijn還利用Autodesk® Navisworks® Manage軟件整合現(xiàn)存模型和未來設(shè)計(jì)模型，進(jìn)行碰撞檢查。Otter說，“我們?cè)谡麄€(gè)設(shè)計(jì)過程中利用Autodesk® Navisworks® Manage軟件來幫助發(fā)現(xiàn)和解決設(shè)計(jì)沖突。這對(duì)檢查新橋墩頂部與現(xiàn)有橋面底部之間的間隙尤為重要。”

施工模擬橋梁建造最后階段，鐵路服務(wù)將中斷90個(gè)小時(shí)，在此期間將拆除現(xiàn)有橋面，在橋梁立柱上放置新的混凝土橋面。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)利用Navisworks Manage軟件將施工進(jìn)度計(jì)劃集成到模型中，用以計(jì)劃和模擬現(xiàn)有結(jié)構(gòu)件拆除及新構(gòu)件施工的情況。“例如，我們?cè)谶\(yùn)行90小時(shí)關(guān)鍵時(shí)段的四維模擬時(shí)，發(fā)現(xiàn)仍有一些舊的橋梁部件掛在橋上，有些拆除工作我們忘記安排在計(jì)劃中了。幸好我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決了此類問題，沒有因此影響施工?！盡olenbroek回憶道。
成效Breijn公司的創(chuàng)新橋梁立柱設(shè)計(jì)給ProRail公司留下了深刻印象，他們隨即與Heijmans公司簽訂了價(jià)值870萬美元的設(shè)計(jì)和施工合同。目前橋梁正在建造之中，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)正滿懷信心期待著最后90個(gè)小時(shí)的到來。Molenbroek說，“設(shè)計(jì)是我們的核心業(yè)務(wù)。歐特克BIM解決方案幫助我們創(chuàng)造高質(zhì)量、可執(zhí)行性強(qiáng)的設(shè)計(jì)。BIM解決方案與我們組成完美搭檔。”

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